MARINE CORPS CHERRY STATION POINT, N.C. – O que começou como uma inspeção de rotina em um KC- 130 J Hercules no Centro de Preparação da Frota Leste (FRCE) rapidamente se transformou em um esforço coordenado e interfuncional de equipe para reparar e devolver a aeronave à frota a tempo. Ao realizar uma inspeção de manutenção agendada, chamada de inspeção de depósito menor, em um KC- 130 J Hercules, a equipe de inspeção do depósito menor do depósito identificou um componente corroído que necessita de substituição. Enquanto descobrir corrosão e danos ocultos é comum durante estas inspeções, o FRCE teve que agir rapidamente, pois a aeronave estava em um horário apertado e deve voltar para o esquadrão para uma modificação.
Inspeções menores de depósito são 30 - dia, evoluções de manutenção de nível de depósito focadas no diagnóstico e reparação de discrepâncias que caem além do escopo de manutenção que pode ser feito no esquadrão ou nível intermediário. O objetivo dessas inspeções é manter a qualidade, segurança e confiabilidade da aeronave entre eventos de manutenção programados e de nível de depósito. Com a linha do tempo abreviada, o FRCE chamou a sua equipe de reparação em serviço para completar o reparo. Freqüentemente referido como a Equipe ISR, este grupo especializado de profissionais de manutenção, engenheiros e especialistas em garantia de qualidade está equipado para enfrentar rapidamente reparos emergentes de aeronaves ao nível de depósito para a frota, em todo o mundo. Se a frota não conseguir trazer a aeronave para o depósito, a Equipe ISR traz o depósito para a aeronave.
.A beleza da Equipe de Reparação em serviço é que nós somos capazes de identificar um problema e fornecer reparos no local, dessa forma é uma correção permanente, disse um planejador na Equipe de Reparação em serviço.. Não é um reparo temporário apenas para colocá- los de volta ao ar; é um reparo que vai durar. Nossa equipe vai a qualquer lugar que precisamos para fazer o trabalho. Nós fomos para lugares como Japão, Havaí, San Diego, Califórnia e Fort Worth, Texas. Para este C- 130, estava aqui na Estação Aérea do Corpo Marinho, e foi para um componente estrutural maior que frequentemente vê corrosão devido à sua localização. A corrosão foi encontrada em um ajuste estrutural pesado que serve como ponto de conexão entre o corpo principal e a cauda da aeronave. Como este foi o depósito pela primeira vez que substituiu este ajuste, a equipe ISR teve que começar do zero, trabalhando junto com várias equipes dentro da instalação para desenvolver as ferramentas e técnicas para realizar a tarefa, disse o chefe da rama de reparação em serviço do depósito.
. Este foi um reparo completo – não é um trabalho fácil de fazer, disse a cabeça do ramo..Muitas horas de homens foram para isso através das diferentes disciplinas de todos os envolvidos aqui no FRC East. Tivemos ajuda dos nossos planejadores, engenheiros, profissionais de garantia de qualidade, inspetores não destrutivos, decapantes de tintas, maquinistas na oficina de máquinas e folks de chapa metálica. Não poderia ter sido feito em qualquer lugar; FRC East tem todas essas disciplinas aqui em casa e por isso, fomos capazes de trabalhar e apoiar esta evolução. Este esforço de equipe interfuncional está ajudando a abrir o caminho para o futuro C- 130 Reparações no FRCE. Agora que o depósito desenvolveu o equipamento de suporte necessário para este reparo, ele está pronto para assumir mais destes reparos no futuro.
. Este ajuste estrutural principal é uma parte de tolerância zero, o que significa que não pode ter qualquer bit de corrosão,. disse um planejador na equipe de reparação em serviço..Temos uma peça de substituição do esquadrão e desenvolvemos as ferramentas e jigs para perfurar corretamente os buracos no ajuste. Agora, se temos que fazer outro destes reparos, já temos tudo pronto para ir. Eles poderiam fazer uma broca em questão de dias.
Embora este reparo específico tenha sido uma primeira para a equipe, ele afetou o fosso entre o suporte atual e futuro do C- 130 plataforma. A experiência prática com um componente que é tipicamente abordado durante evoluções de manutenção em profundidade, como aqueles que ocorrerão no novo complexo de manutenção de aviação do depósito configurado para alojar o FRCE ́s C- entrante 130 carga de trabalho no North Carolina Global TransPark em Kinston, irá garantir uma transição mais transparente quando a nova instalação abrir suas portas no final deste ano.
. Esta foi uma grande experiência de aprendizagem para nossa equipe,. disse o supervisor da loja da equipe de campo, que supervisiona a equipe de reparação em serviço..Para a maioria dos nossos mecânicos experientes no chão, estes tipos de trabalhos são os que eles se esforçam porque é um desafio que testa suas habilidades. E uma vez que eles completaram o trabalho e superaram esse desafio, ele os coloca em uma posição vantajosa. Eles agora têm essa experiência específica sob o cinto deles que ninguém mais tem, o que será útil para quando passarmos para o Kinston.
A instalação em Kinston irá fornecer mais do que 700,000 pés quadrados de espaço para suportar o trabalho do FRCEÕs na Marinha e no Corpo Marinho C/ KC- 130 J Super Hércules e C/ KC- 130 T Hércules e Força Aérea HH- 60 W Jolly Green II.
A reunião desta janela de entrega apertada eliminou o risco de uma modificação perdida e manteve um recurso militar vital exatamente onde a frota precisava: no horário previsto. Este compromisso com a frota é a força motriz por trás do trabalho do FRCEÕs; ao enfrentar reparos complexos com urgência e precisão, o depósito garante que o guerreiro permaneça pronto para responder a qualquer missão.
FRCE é o maior fornecedor de serviços técnicos de manutenção, reparação e sobretudo da Carolina do Norte, com mais do que 3,600 civil, militar e trabalhadores contratuais. Sua receita anual excede $ 886 milhões. O depósito fornece serviço à frota enquanto funciona como parte integrante do maior U.S. Marinha; Comando de Sistemas Aéreos Navales; e Comandante, Centros de Preparação da Frota.