AVIAÇÃO EXECUTIVA DE AQUISIÇÃO DE PORTFOLIO, RIVER PATUXENT, Md. — Em um passo crítico para garantir a disponibilidade de frota a longo prazo e o domínio marítimo seguro, o Marinha MH- 60 o programa de modernização da vida útil do serviço anunciou recentemente que os artistas identificados para a primeira fase de uma colaboração de Declaração de Trabalho (SOW) para o MH- 60 Projeto protótipo de Arquitetura Ajustável Alavancagem de Sistemas Abertos (TALONTM). Liderado pelo H- 60 Escritório de programa de helicópteros multi- Missões (PMA- 299 ), num esforço de cooperação conjunta com a Marinha Real Australiana, o TALON modernizará simultaneamente o MH- 60 arquitetura de sistema de missão e aviônica enquanto resolve múltiplos problemas de obsolescência.
O TALON é projetado para fornecer uma plataforma econômica que pode responder rapidamente a ameaças emergentes, adaptar- se aos novos requisitos da frota e suportar MH- 60 sustentação através do 2050 Tempo. Através da engenharia digital colaborativa e do design de sistemas abertos, este esforço conjunto reforça a capacidade das forças marítimas dos EUA e aliadas para superar as ameaças globais emergentes durante décadas vindouras. Para executar esta estratégia de modernização, o governo está usando um acordo de Outra Autoridade de Transação (OTA) facilitado pelo Consórcio de Sistemas de Aviação Naval (NASC) para envolver parceiros da indústria em três papéis críticos:.
Integrador de Aeronaves Lead (LAI): Sierra Nevada Corp. foi identificada para projetar a integração física e estrutural para o MH- 60 Variante S (Sierra). O Lockheed Martin Rotary e os Sistemas de Missão (LM RMS) foram identificados para projetar a integração física e estrutural para o MH- 60 Variante R (Romeo). Integrador de Leads de Segmento – Segmento Avionics Crítico de Voo (FCAS) (SLI- F): Rockwell Collins Inc. e LM RMS foram identificados como o SLI- F responsável pelo design de arquitetura de hardware e software, gerenciamento de interfaces e integração de softwares a nível de sistema para o FCAS e o Digital Backbone (DBB).
Abrir o Integrador de Integração de Terceiros para Verificação de Sistemas (O) 3 PI): Tecnologia de Segurança Associados Inc. foi identificada para apoiar a avaliação do governo sobre como os integradores de segmento implementam o Método Modular de Sistemas Abertos (MOSA) no sistema FCAS e DBB, para incluir OSVDs. Isto não constitui prêmios formais de contratos ou acordos, que permanecem dependentes da negociação e finalização bem sucedidas da Fase 1 Sows, colocando as bases para um grande salto na tecnologia da aviação naval e marcando um passo crítico para o desenvolvimento de protótipos potenciais para o FCAS e DBB.
Sob esta abordagem de aquisição gradual, Fase 1 focará no projeto preliminar do FCAS e do DBB, estabelecimento do ambiente de engenharia digital colaborativa (DEE) e caracterizará a aeronave de base, que envolve integração física, modificação estrutural, fabricação de kit A e preparação para testes a nível da aeronave. Fase 2 focará no desenvolvimento de protótipos e atividades de verificação. Ao utilizar práticas de aquisição digital modernas e padrões MOSA, o TALON suportará MH- 60 drivers de negócios chaves ao mesmo tempo que também simplificam o desenvolvimento de Future Vertical Lift (Maritime Strike) (FVL(MS)) com uma arquitetura aberta central que é portátil.
O MH- 60 R é especializado em guerra anti- submarino, guerra de superfície, guerra eletrônica, e comando e controle. O MH- 60 S é usado para realizar guerra anti- superfície, busca e resgate de combate, suporte especial de guerra e contramesas aéreas de minas.