Volkswagen anunciou planos para desfazer 8 por cento da sua força de trabalho como o lendário fabricante de carros batalhas para mudar as suas fortunas. Você alcançou o seu número máximo de itens salvos. Remova itens da sua lista salva para adicionar mais. O conselho de supervisão da Volkswagen Ìs apoiou uma revisão de grande alcance que exige 50,000 cortes de trabalho adicionais, muito menos modelos e uma pegada industrial menor, dando ao diretor executivo Oliver Blume o seu mandato mais claro ainda para refazer o maior fabricante de carros da Europa. O plano duplica as reduções de mão-de-obra acordadas entre as marcas do Grupo Volkswagen desde o final 2024, enquanto também abrindo o caminho para a empresa reduzir a sua linha de veículos por tanto quanto 50 porcentagem por 2035. O 50,000 novos cortes representam sobre 8 por cento da força de trabalho global do VW Ìs a partir do final do ano passado.. Dado que a concorrência global intensificada, a mudança da demanda e a mudança tecnológica na indústria automotiva, é essencial um alinhamento consistente da capacidade de mão- de- obra com a realidade econômica, a empresa disse em um comunicado. O conselho aprovou o esforço de reestruturação abrangente, conhecido como Plano de Futuro, em uma reunião em Wolfsburg, Alemanha.

O conselho de empresa VW, que representa os funcionários da empresa, procurou temperar o potencial para perdas de emprego, dizendo que o 50,000 figura é uma hipótese de planejamento derivada do alvo da Volkswagen Ìs para alcançar um 9 porcentagem de margem por 2030 em vez de um objetivo fixo de contagem de cabeças. Um porta-voz do grupo de trabalho também disse que os despedimentos obrigatórios na Volkswagen permanecem descartados até o final do 2030 sob acordos existentes. Essa distinção reflete o compromisso mais amplo por trás do voto unânime do conselho, atingido um dia antes do que inicialmente esperado após semanas de retórica cada vez mais amarga. Representantes do trabalho aceitaram que a Volkswagen precisava de mais reduções de custos. Mas eles se opõem ferozmente ao fechamento de plantas, se move para enfraquecer a co-determinação – Alemanha Sistema de representação de trabalhadores nas decisões corporativas – e planeja separar partes do negócio principal VW. Os recibos do depositário dos EUA VWŞ saltaram sobre 9 por cento em Nova York na quinta-feira, o mais desde março 2023. No pacote final, Blume ganhou apoio para os cortes de tarefas extras e medidas de eficiência de varredura. Os trabalhadores garantiram que nenhuma fábrica seria imediatamente abandonada e que decisões contenciosas do site seriam trabalhadas nos próximos meses.

O acordo dá ao CEO um apoio mais forte para avançar, enquanto o VW luta com altos custos, demanda fraca e concorrência intensificada, especialmente dos fabricantes de carros chineses. O negócio para parar para fechar imediatamente as fábricas. VW reconheceu que atualmente tem sobre 500,000 valor de capacidade anual excessiva na Europa. A empresa disse que suas fábricas em Emden, Hannover, Neckarsulm e Zwickau atualmente não possuem planos competitivos de produção futura uma vez que os modelos existentes se eliminam gradualmente entre 2031 e 2034. Utilizações alternativas para as plantas serão agora exploradas, disse a Volkswagen. Isso deu sala de membros da diretoria para suportar a revisão sem abandonar linhas vermelhas do núcleo. O chefe do IG Metall Christiane Benner e a chefe do conselho de empresa Daniela Cavallo disseram que o compromisso havia evitado uma escalada perigosa, ao mesmo tempo que salientaram que nenhum fechamento de fábrica tinha sido acordado e que os planos para separar o carro de passageiros VW e os negócios de componentes estavam fora da mesa..O trabalho está apenas começando, os chefes do trabalho disseram sobre o plano de reestruturação..O que continuaremos a aceitar nunca, no entanto, é o fardo sendo colocado unilateralmente sobre os funcionários.. O Benner disse que o fabricante de carros estava lidando com uma situação de crise.

A família Porsche- Piëch, que controla a maioria dos direitos de voto do VWŞ através do Porsche SE, tem empurrado para uma ação mais rápida, à medida que os retornos e fluxos de dividendos estão sob pressão. Blume argumentou que a Volkswagen não pode mais permitir carregar a mesma base de custos e pegada industrial ao financiar investimentos em veículos elétricos, baterias e software. Porsche SE.............................................................................................................................. A revisão visa uma margem operacional de 9 porcentagem por 2030 sobre as vendas anuais de cerca de 9 milhões de veículos. VW também está planejando € 135 bilhões de despesas de capital e despesas de pesquisa e desenvolvimento sobre 2027 através 2031, a empresa disse. O boletim de notícias de negócios oferece histórias principais, cobertura exclusiva e opinião de especialistas. Inscreva- se para obtê- lo toda manhã semanal.